Descripción
Controlador Cobalt Nema
Cabe destacar que el controlador cobalt nema, se caracteriza por ser revolucionario, contar con una gran pantalla LCD TFT a color de siete pulgadas.
» Pantalla táctil para la programación gráfica e intuitiva de las señales de tráfico.
» Pantalla de alto brillo y contraste para una mejor legibilidad en exteriores que cualquier otro controlador del mercado.
» Linux, sistema operativo multitarea en tiempo real de arquitectura abierta.
» La interfaz de usuario alternativa basada en navegador web permite la programación remota y la observación del estado (con la conexión de red adecuada).
Cobalt, que cumple plenamente con el estándar ATC 5.2by el estándar propuesto 6.10, está diseñado para proporcionar una combinación inigualable de funcionalidad de arquitectura abierta del controlador ATC con la última tecnología y aplicaciones portátiles.
Este controlador también es conocido como: Controlador ATC, Control semáforos inteligentes, Controladora semáforos, Controlador NEMA, Control Tráfico Caltrans, NTCIP, Controlador semáforos protocolo abierto NTCIP, Compatibilidad NTCIP.
Por otro lado, el controlador de semáforos representa uno de los componentes de comunicación y tecnología inteligente más importantes de una intersección señalizada. Como tal, el controlador de señales de tráfico avanzado de hoy debe integrar componentes electrónicos de vanguardia, al tiempo que admite los estándares y especificaciones de la industria.
Econolite continúa su tradición de ofrecer las tecnologías más avanzadas e innovadoras con la familia Cobalt ™ de controladores avanzados de transporte (ATC).
Este controlador también es conocido como: Controlador ATC, Control semáforos inteligentes, Controladora semáforos, Controlador NEMA, Control Tráfico Caltrans, NTCIP, Controlador semáforos protocolo abierto NTCIP, Compatibilidad NTCIP.
Características de control
-Cuenta con 16 fases con 8 grupos concurrentes configurables en 4 anillos de temporización.
-Temporizadores para señal verde e ingreso de bicicletas.
-Despeje extendido para peatones y para avanzar.
-Da prioridad de las señales de emergencia.
-Un funcionamiento máximos dinámicos
-Intervalo de despeje para señal roja.